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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
ピボット部構造:ベアリング / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スイングアーム長:10センチロング / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準)

ピボット部構造:ブッシュ(標準) / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スイングアーム長:10センチロング / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準)
スイングアーム長:6センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準)
スイングアーム長:延長なし / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準)
スイングアーム仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スイングアーム長:10センチロング / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
スイングアーム仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:6センチロング / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / フェンダーステー追加加工:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
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■商品概要
スイングアームパイプ形状:スタンダード
スタビライザー:有り
素材:アルミ7N01材使用


■詳細説明

スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
設定はパイプ形状がスタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプの3種類。それにスタビ有り、スタビ無しを選択でき、3種類の長さを設定した18種類。


■オプション説明
【オプション:フェンダーステー追加加工】
フェンダーステー追加加工 (Gクラフト品番:60908) +3000円
純正リアフェンダーが装着できるように、ステーを追加します。ステーはボルト止めですので、取り外すことも可能です。

【オプション:チェーンスライダー仕様】
チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。

【オプション:ピボット部構造】
ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60909) +5000円
通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。

【オプション:スタンドフックベース追加加工】
スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。


■注意点
※画像のフェンダーステーはオプション設定になります。オプション1より、あり/なしを選択ください。
※10センチロングはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。
※リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット()を併用してください。
※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアミニ スタビ付の画像になります。
※画像3・4・5はパイプ形状:トリプルスクエアの商品になります。
※写真6は表面仕上げ:ブラックアルマイト仕上げのイメージ画像になります。
※写真7はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※写真8はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※写真9はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※写真10はオプション:車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。


■適合車種
グロム

■商品番号
90525+60909


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チーム順位

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